La nafta en Argentina aumentó 23% en dólares y golpea el bolsillo: cómo quedó frente a Latinoamérica

El precio de la nafta en Argentina continúa sumando aumentos y profundiza la presión sobre los bolsillos. Entre enero y los primeros días de octubre de 2026, el litro de combustible registró un encarecimiento del 23% medido en dólares, una evolución que ubica al país entre los mercados latinoamericanos con mayores incrementos durante el período analizado.

De acuerdo con los datos de Global Petrol Prices al 5 de octubre, el litro de nafta súper cuesta en promedio US$1,422 en Argentina. A comienzos de año, ese mismo volumen se comercializaba a US$1,159, lo que representa una diferencia de US$0,263 por litro en moneda estadounidense.

El dato adquiere especial relevancia porque el combustible no es un gasto aislado: sus aumentos repercuten sobre el transporte de pasajeros, la distribución de mercaderías, los costos de producción y, finalmente, los precios que pagan los consumidores. En un contexto económico marcado por las dificultades para sostener el poder adquisitivo, cada incremento agrega presión sobre familias, comerciantes y sectores productivos.

Entre los factores que inciden en la evolución de los precios se encuentran las actualizaciones de los impuestos a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC), junto con las variaciones de las cotizaciones internacionales del petróleo y las decisiones de las empresas del sector.

Argentina, entre los países con mayores aumentos

Si se observa el precio final en los surtidores, Argentina ocupa el puesto 16 entre los 30 países latinoamericanos incluidos en el relevamiento. Sin embargo, esa posición no alcanza para explicar el verdadero impacto de los incrementos: también es necesario analizar cuánto aumentó el combustible en cada mercado y cómo esos valores repercuten sobre los ingresos de la población.

En Brasil, el litro de nafta cuesta US$1,262, con una suba acumulada del 10% en lo que va del año. En Paraguay, el valor llega a US$1,281, aunque el incremento registrado fue considerablemente mayor: 46%.

Por su parte, Colombia presenta un precio de US$1,313 por litro, con un aumento del 17%, mientras que Chile registra un valor de US$1,525, un 12% por encima del de enero.

El caso de Uruguay es diferente: el litro alcanza los US$2,256, el precio más elevado entre los países mencionados, después de una suba del 13% durante 2026.

También sobresale Panamá, donde el combustible aumentó un 71% en el período analizado y llegó a US$1,426 por litro, apenas por encima del precio argentino.

Las diferencias muestran que el comportamiento de los combustibles no responde exclusivamente a la evolución del petróleo internacional. Las políticas tributarias, los mecanismos de regulación y las decisiones de cada mercado también desempeñan un papel determinante.

No obstante, el aumento argentino plantea un interrogante que va más allá de su posición en el ranking regional: cuánto puede seguir encareciéndose un insumo esencial sin trasladar nuevas dificultades al conjunto de la economía.

Los países donde llenar el tanque cuesta mucho menos

En el extremo opuesto aparecen mercados con precios considerablemente inferiores a los argentinos. Bolivia registra un valor de US$0,580 por litro, luego de una caída del 42% durante el período analizado.

En Ecuador, el combustible cuesta US$0,848 por litro, con un incremento del 18%. Mientras tanto, Venezuela presenta el valor más bajo de los países mencionados: US$0,035 por litro para el combustible subsidiado, sin modificaciones durante el período relevado. Allí también existen otras modalidades de comercialización a precios internacionales y premium.

La distancia entre los valores más altos y más bajos evidencia las profundas diferencias que existen en Latinoamérica. Los subsidios estatales, la carga impositiva y las políticas de fijación de precios explican buena parte de esas brechas.

En consecuencia, comparar únicamente el precio por litro ofrece una mirada parcial. Para dimensionar el esfuerzo que representa llenar el tanque, también deben considerarse los salarios, los ingresos familiares y el costo general de vida en cada país.

El petróleo internacional suma presión, pero no explica todo

El escenario internacional constituye otro factor de preocupación para el mercado de los combustibles. Las tensiones en Medio Oriente y los riesgos que afectan al tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz, una vía estratégica para el transporte mundial de petróleo, han contribuido a presionar sobre las cotizaciones energéticas.

En ese contexto, el barril de Brent superó los US$106, un nivel que puede trasladar mayores costos a la cadena de abastecimiento. Sin embargo, la incidencia de estas variaciones sobre los precios finales depende también de las políticas impositivas, las decisiones comerciales y los mecanismos de actualización vigentes en cada país.

Para Argentina, el escenario combina factores externos con decisiones internas que repercuten directamente en el precio que pagan los automovilistas y los sectores que dependen del transporte.

El aumento del 23% en dólares deja una señal preocupante: aunque el país no encabeza el ranking regional de precios, el encarecimiento acumulado durante 2026 vuelve a poner en discusión el costo de los combustibles y sus efectos sobre la competitividad, la producción y el consumo.

En una economía donde el transporte resulta indispensable para movilizar personas, alimentos e insumos, la nafta más cara no representa solamente un problema para quienes cargan combustible. También puede convertirse en un factor adicional de presión sobre los costos cotidianos, en momentos en que sostener los ingresos y recuperar el poder de compra siguen siendo desafíos centrales.