Los vehículos modelo 2012 en adelante deberán pagar patentes mucho más altas que el año pasado. Los propietarios de autos chicos y medianos abonarán hasta un 40% más que en 2015 y los dueños de autos de alta gama sufrirán incrementos de hasta el 50%.

Dichos aumentos se deben a una modificación en la reglamentación del Impuesto Automotor determinada por la Ley Nº 8.837 del Ministerio de Hacienda y Finanzas, también conocida como Ley Impositiva.

El contador Carlos Schestakow, explicó que “lo que cambia con respecto al año pasado, es que esta temporada el impuesto de los autos patentados en 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016, será determinado en función de los valores que publica la Dirección Nacional de Registro del Automotor y Créditos Prendarios (Dnrpa), mientras que el año pasado sólo los autos último modelo se regían bajo esa valuación nacional”.

Puntualmente, la ley impositiva de este año dicta que los modelos -año 1997 a 2011 inclusive- deben abonar un impuesto fijo que se consigna por marca y año (se puede encontrar en la web de Administración Tributaria Mendoza), en tanto que los modelos 2012 en adelante pagarán tres por ciento (3%) del valor asignado para 2016 por la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y Créditos Prendarios (Dnrpa).

El contador Mario Comellas señaló que “en la ley impositiva de 2015 el sistema era similar, pero el impuesto fijo se aplicaba para los autos de 1997 a 2013, dejando a merced de la valuación de la Dnrpa solo a los vehículos modelo 2014 y 2015 (cero kilómetro)”.

Para los contribuyentes, la incorporación de más modelos al sistema de valuación nacional tiene un solo significado: subas de impuestos de hasta 50%. La contracara es por supuesto el Gobierno de Mendoza que, gracias a la nueva reglamentación de Impuesto Automotor, subirá su recaudación. Es por la cantidad de autos que quedarán “atrapados” bajo la nueva forma de regular el Impuesto Automotor (ver aparte).

Los autos afectados

Para entender mejor el impacto de la modificación de la ley, vale analizar algunos ejemplos, tanto de autos chicos y medianos, como de modelos de alta gama.

Entre los más vendidos del mercado, el caso más representativo es sin duda el Volkswagen Gol Trend, líder de ventas de los últimos años en todo el país. Los usuarios propietarios de un Trend 1,6 I Motion de 2013 pagaron el año pasado $ 3.853 en concepto de Impuesto al Automotor. Ese valor fue determinado por la tabla fija anexa a la ley de 2015.

Este año, ese auto, por ser modelo 2013, ya no paga un valor fijo de la tabla, sino que abona un impuesto equivalente al 3% del valor determinado por la Dnrpa. Según el organismo nacional, ese modelo vale $ 180.000, de lo que se deduce que el propietario deberá pagar $ 5.400 de patente este año. En términos porcentuales sufrirá un incremento del 40,15%.

También subió el Impuesto Automotor de otros modelos populares. El Chevrolet Classic LS (2012), por ejemplo, deberá pagar 33,67% más que el año pasado. En 2015 la ley decía que debía abonar $ 2.132, mientras que este año debe pagar el 3% de $ 95.000 (valor que tiene en el mercado según la Dnrpa), es decir $ 2.850.

Otro auto que se verá afectado por el cambio de reglamentación es el Ford Fiesta Kinetic Design Titanium de 2012, que pagó $ 4.090 de patente el año pasado y deberá pagar $ 5.400 esta temporada (32% de suba).

Los de alta gama

También en los autos de alta gama se pueden encontrar ejemplos de subas similares e incluso superiores. Según la tabla fija publicada con la ley Impositiva de 2015, un Mercedes Benz C200 de 2013 pagó $ 11.522 de patente. Esta temporada, le llegará un impuesto de           $ 16.230 porque, según la Dnrpa, cuesta $ 541.000. En términos porcentuales, el incremento es de 40,86%.

Mayor aún es la diferencia que deberá enfrentar el propietario de un Audi A4 1,8 T Manual de 2013. En 2015 le llegó un Impuesto Automotor por $ 9.780, pero bajo la nueva normativa, deberá pagar esta vez $ 14.670 (50% más).

En realidad, la Dnrpa indica que ese auto marca Audi tiene un valor de $ 576.200. El 3% de ese precio es $ 17.286, por lo que llegaría una patente un 76,74% más alta que en la temporada anterior. No obstante, la ley Impositiva de 2016 especifica que “para los modelos 2012 y 2013 el impuesto no podrá superar el impuesto determinado para 2015 incrementado en un 50%”.

Camionetas

Por último, hay que analizar qué ocurre con las camionetas de alta gama. Las dos pick ups más comercializadas, también tendrán incrementos superiores al 30%.

Una Hilux 4×2 C/D SR 3.0 TDI del 2014, por ejemplo, pagó el año pasado $ 7.695 de Impuesto Automotor y este año deberá abonar      $ 10.500 (36,45% más).

En tanto, el propietario de una Volkswagen Amarok 2,0 S34 de 2013 pagó $ 7.116 en 2015 (por tabla fija) y deberá pagar $ 9.600 este año con la nueva legislación, enfrentando un aumento del 34,90%.

Cabe aclarar que la patente subió exactamente un 25% para aquellos modelos que tanto el año pasado como éste dependieron de la tabla de valores fijos, es decir los autos patentados entre 1997 y 2011.

Impacto en el 16% del parque automotor

Según estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), entre 2012 y 2015 se patentaron 118.120 autos en Mendoza. Todos esos vehículos pagarán de ahora en más el 3% de su valor en concepto de Impuesto al Automotor.

Según estadísticas de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y Créditos Prendarios, actualmente hay 710.943 autos activos en el parque automotor de Mendoza, de lo que se deduce que el 16,61% de los vehículos que circulan en la provincia dependerán de la valuación nacional, mientras que 592.823 seguirán pagando lo que determina la tabla fija de impuestos publicada por Administración Tributaria Mendoza.