Representando a Argentina, el ministro Martín Kerchner fue nombrado vicepresidente de la Comisión de Infraestructura y Transporte. La refuncionalización del sistema Cristo Redentor, en agenda.

El ministro de Economía, Infraestructura y Energía, Martín Kerchner, y el subsecretario de Relaciones Institucionales, Néstor Majul, viajaron a la ciudad chilena de Concón para participar en la  XXXVII reunión anual binacional del Paso Cristo Redentor.

Este comité es el más antiguo de los que existen entre Chile y Argentina. Data de 1987 y desde entonces se ha ido reuniendo alternadamente en Chile y Argentina sin interrupciones. Estos 37 años de trabajo constituyen una verdadera tradición y de su labor han surgido instancias de colaboración y convergencia que han enriquecido la relación bilateral.

En esta ocasión, el ministro Kerchner fue elegido vicepresidente de la Comisión de Infraestructura y Transporte que tiene en agenda el tratamiento de los avances de las obras que se realizan en Uspallata, Horcones y Libertadores, la refuncionalización de los túneles Caracoles y Cristo Redentor, la exposición de Corredores Inteligentes  para la integración de América Latina y el sistema de transporte de bitrenes o vehículos de enganche B-doble.

“Es un honor para mí, como máximo referente argentino en materia de infraestructura, haber sido elegido vicepresidente de esta comisión. Hemos trabajado en el tratamiento de los avances de las obras de la nueva aduana chilena que extenderá su superficie a 25 mil metros cuadrados, con una capacidad de albergar permanentemente  trabajando 15 cabinas de atención. Esta obra estará terminada en enero de 2020 y se estima una inversión de 98 millones de dólares”, explicó Kerchner.

Además, el funcionario adelantó que en las próximas horas se realizará un plenario con todas las comisiones que conforman el comité para tratar temas macro, como la integración en una base de datos de las información que poseen las aduanas chilenas y argentina.

Infraestructura integradora

Uno de los temas que desde la Comisión de Infraestructura se está impulsando es la refuncionalización integral del Sistema Cristo Redentor. Con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el proyecto permitirá ampliar el túnel por donde antes pasaba el tren y ahora circularían los vehículos, será una vía alternativa y complementaria al túnel que existe actualmente.

Las obras incluidas serían la reparación del túnel Cristo Redentor, ensanche del túnel Caracoles (antiguo túnel ferroviario) y construcción de galerías de vinculación para generar un par vial y dotar de mayor fluidez y seguridad al cruce; construcción de variante de La Soberanía y construcción de cobertizos, terceras trochas y pavimentación de banquinas en el tramo Uspallata-Las Cuevas (base del túnel).

También se realizará la construcción de la variante Uspallata y obras de seguridad en el tramo Potrerillos-Uspallata: cobertizos, terceras trochas, ensanche de túneles y pavimentación de banquinas; rectificación de la curva de Guido; construcción de tercera trocha y rehabilitación en el tramo de la curva de las Avispas.