Hace un año, en enero de 2014 y más o menos a esta altura del mes, la Dirección Nacional de Vialidad anunció con bombos y platillos que se habían presentado tres empresas interesadas en ejecutar la obra de asfalto de avenida Balloffet entre avenida Hipólito Yrigoyen y los Dos Puentes.
Según el organismo, los trabajos comenzarían en abril del año pasado, una vez evaluadas las ofertas de Black Shadow, Pagliara y Marcalba que habían ofertado entre 11,4 y 14,7 millones por el trabajo de renovación de la carpeta asfáltica a lo largo de 4,5 kilómetros en un plazo de 12 meses.
Unos meses antes se había realizado otro llamado a licitación con el mismo fin, pero la empresa adjudicataria no estaba en condiciones de iniciar la obra en los términos de la contratación, así que se le rescindió el contrato cuando aparentemente estaba todo listo.
Según el archivo de Los Andes del 22 de enero de 2014, la empresa Black Shadow, que no es de la provincia de Mendoza ofertó 14.548.338 de pesos; Luis Pagliara SA propuso $ 11.728.037, y Marcalba SA -que estaba realizando la ciclovía en Cuadro Benegas- ofertó $ 14.504.395.
A un año del anuncio, los trabajos no comenzaron y el tema quedó en la nebulosa, ya que nadie volvió a mencionarlo desde entonces como si jamás hubieran existido los dos llamados a licitación o, lo que es peor, la intención de hacer la obra mientras el asfalto de avenida Balloffet se sigue deteriorando y sumando pozos y grietas a pesar de su importancia como extensión de una ruta nacional que sirve de acceso a la zona sur de la ciudad y a los parajes turísticos más importantes del departamento, además de ser ruta obligada de quienes viajan a Las Leñas y Malargüe y de quienes lo harán hacia El Sosneado y Paso Las Leñas.