Esta semana el Gobernado Pérez y el Ministro Capitanich participaron de un encuentro de integración con el ministro de Obras Públicas Chileno Undurraga Vicuña donde rubricaron un acta que declara las respuestas técnicas consensuadas a las observaciones del proyecto Bioceánico, cuyo emprendimiento incluye la construcción de un túnel de baja altura.

El acta propone la concreción de este proyecto en una zona geográfica cordillerana que necesita la realización de un túnel de 54 kilómetros de longitud.

Gobernador: El Paso Las Leñas requiere solamente 11,5  kilómetros de longitud. En un primer análisis, podemos observar que concretando esta alternativa, el ahorro es multimillonario y promovería una revolución en el sur provincial.

Esto viene a colación con otra información que también ha surgido esta semana sobre el interés que se ha despertado en retomar la histórica traza ferroviaria que atravesaba nuestro Departamento.

Ante las últimas novedades sobre el interés para que el ferrocarril vuelva a transitar por los rieles de nuestro territorio, es necesario repasar algunas acciones que buscan concretar la transformación infraestructural requerida.

Desde hace unos meses informamos sobre las reuniones que mantenemos con las autoridades trasandinas sobre la marcha del proyecto de integración bilateral Paso Las Leñas. Estamos en presencia de un avance significativo en este punto, producto del intensivo trabajo que se desarrollan en las distintas comisiones que interactúan periódicamente en ambos lados de la cordillera.

En estos días se han publicado por los diferentes medios, el plan para que el tren vuelva al sur de Mendoza. Y es aquí donde es necesario detenerse para reflexionar: Paso Las Leñas, Ruta 188 y el Ferrocarril que prevé ingresar desde La Pampa hacia el sur provincial, debe pensarse como una Infraestructura Polimodal del transporte internacional.

Esta reflexión debe tener un principio fundamental: El beneficio que se obtenga tiene que ser alcanzable para los tres Departamentos: San Rafael, General Alvear y Malargüe. Debemos dejar de lado algunas actitudes minimalistas sobre la posibilidad de dejar postergado algún Departamento.

Los diferentes proyectos de infraestructura que se están tratando en los distintos estamentos de la sociedad sanrafaelina, nos tiene que motivar para que se concreten en el mediano plazo.

El Municipio, el Concejo Deliberante, la Cámara de Comercio entre otras Instituciones departamentales, son promotoras de este proyecto de infraestructura.

Y deberemos ser capaces de estimular la cultura de establecer políticas de Estado de largo plazo. Este proyecto de infraestructura polimodal puede ser el inicio de estas políticas, y darle un carácter prioritario.

Por todo lo apuntado, señor Gobernador de Mendoza, sea proclive a tener muy en cuenta nuestra postura y no caiga en la miopía de aceptar proyectos donde los verdaderos intereses provinciales no sean tenidos en cuenta.

Prof. Gustavo Cañadas

NAR  UNIÓN CÍVICA RIDACAL